北海道旅行、その２(北海道内の列車)

「その１」では、北海道函館までの道中をお伝えしましたが、今回も汽車のお話になります。

　函館駅は...

　写真の様に大カーブのホームなんです。長野新幹線でいえば、安中榛名駅みたいな感じなんですよ。「特急スーパー白鳥１号」が到着したのが、６番線なんです。

　そして、隣の５番線には、１３時２９分発の「特急北斗１１号」が停車しておりました。

　函館駅⇔札幌駅の特急は、「スーパー北斗」・「北斗」の２種類があります。この区間は電化されていませんのでディーゼル特急です。運転席の横には...

　さらに車両の中ほどには、ハイデッカー仕様のグリーン車、座席はもちろん「２席と１席」のパターンになります。

　今回残念だったのは、増結車が無かったことです。JR北海道の道内特急で増結車がある場合、指定席は「増 21号車」・「増 ２２号車」・「増 ２３号車」、自由席は「増 １号車」・「増 ２号車」っていう風に連結される事があります。初めて見ると、モノすごく違和感のあるように思います。

　今回、「特急スーパー北斗号」に逢わなかったのが残念、「特急北斗」に比べると全然良い車両で、昔の信越本線で走っていた「特急あさま号のデラックス車両」に装備されていた、普通車でのFMラジオ放送が受信できるのです。車内のFM放送は、「特急スーパー北斗号」だけに限らず、「特急スーパーおおぞら(札幌⇔釧路)」・「特急スーパーとかち(札幌⇔帯広・５号と８号限定)」でも同様な放送が聴けてあまり退屈さを感じさせないのです。

　このブログを見ている方は気づいているかもしれませんが、JR北海道は、電車名に、「スーパー」と名称つける列車が多いです。私が乗車した「特急スーパー白鳥(八戸・青森⇔函館)」、他にも「特急スーパー北斗(札幌⇔函館)」・「スーパーおおぞら(札幌⇔釧路)」・「スーパーとかち(札幌⇔帯広)」・「※現：スーパーカムイ(札幌⇔旭川)」などがあります。「スーパー」付いているのと、付いていないのは、「車両が良い」・「停車駅が少ない」、簡単いってみれば、最速タイプって思っていただければいいと思います。

※本来は「札幌駅⇔旭川駅間」の特急なんですけど、朝から夜にかけては、一部の「特急スーパーカムイ号」は新千歳空港まで運行していますが、札幌⇔新千歳空港間は、「快速エアポート○○○号」として運行されております。

　現に、「札幌⇔函館」で一番速いのは、函館発１６時４３分発の「特急スーパー北斗１７号」の停車駅は「函館→東室蘭→苫小牧→南千歳→新札幌→札幌」で、終点札幌には、１９時４３分に到着、ジャスト３時間。
　その２つ前に出発する、同じ「スーパー」がついている、函館発１４時１３分発の「特急スーパー北斗１３号」の停車駅は「函館→大沼公園→森→八雲→長万部→洞爺→東室蘭→登別→苫小牧→南千歳→新札幌→札幌」では、終点札幌には、１７時２９分に到着して、３時間１６分なんですよ。


次回、お食事のお話をしますよ。