まちなみと乗り物

　今日、8月1日は｢長野びんずる祭｣の日、祭そっちのけで私の興味は、電車。長野駅では中々お目にかかれない表示を撮影しました。

　電光掲示板には、｢臨時普通｣という風に書いてはありますけど、第39回長野びんずるの公式ホームページに書いてあった内容だと、｢21時15分発の篠ノ井行きは、長野びんずる号(臨時の篠ノ井行き)｣・｢21時30分発の上田行きは、夏祭りびんずる号｣として運行されはずだったが、長野駅に行ってガックリって感じでした。

　本来ですと、どういう車両が使われるのかな？と5番線ホームに行ってみたら、


　貨物用のEF64の67号機と68号機の重連運転にて貨車を引っ張っていました。

　その機関車が5番線から出発すると...なんと

　7番線に回送で国鉄色の「183系6連の(OM103編成)」が入線。先頭の1号車と後ろの6号車は簡易リクライニングでしたが、2号車～5号車までの中間車は..
　アコモ編成、いわゆるL特急あさま号時代のデラックス車両の指定席、現在｢妙高｣で使用されている189系とは全くの別物、写真の通り座席が少し高く設定されている上、デッキへ行くドアはもちろん自動。これには私もビックリしました。

　篠ノ井行きが運行された車両は｢115系｣しかも3両編成＋2両編成という珍しい組み合わせあった。

　「篠ノ井」という文字がスゴク時代を感じさせるものであって、普段は使用されていないので日焼けが殆どされていない状態。篠ノ井到着後、回送にて再び長野駅の5番線ホームに戻り、21時48分発のみどり湖経由の上諏訪行きになりました。

21時30分発の｢臨時普通(夏祭りびんずる号)｣は、しなの鉄道仕様の115系

　でも、先頭の表示が｢普通｣ではなく｢臨時｣というのがまた良い、この方向幕も日焼けをしていないのでとてもきれいな状態でした。

そして、信越線下りは...

　23時21分発は、本来豊野行きですが、今日は｢黒姫｣までの延長運転で、黒姫23時55分到着。普通は、｢妙高高原｣までが普通列車として運転される事が多いのですが、｢黒姫行き｣というのは最近見ないパターンですね。

　長野電鉄が大波乱の運行、｢第39回びんずるのホームページ｣に記載されていたものとは全く別な編成で運転されていました。そして車内放送は自動放送も使用と車掌も乗務。特急は従来の2000系を使用、それ以外の各駅停車が全く使用車両違うパターン。今回4両編成のパターンは...

　須坂寄りが｢N5編成｣で、長野寄りが｢N6｣の4両でただ連結させただけの非貫通パターン。

　今回のバージョンは、｢須坂発17時27分発･各駅停車･長野駅17時54分到着｣→｢長野駅発18時07分･各駅停車･信州中野駅到着18時55分｣→｢信州中野駅発19時11分･各駅停車･長野駅19時58分到着｣→｢長野駅発20時11分･各駅停車･信州中野駅21時02分到着｣→｢信州中野駅発21時09分･各駅停車･長野駅21時58分到着｣ということは、｢22時22分発、各駅停車湯田中行き｣が4両編成での運転をしておりました。まぁおそらくどこかの駅で切り離し作業をしたと想いますね。