2009年12月08日
しなの鉄道の導入車両って...
みなさん､おはようございます。今年の9月以降ぐらいから、JR北長野駅の留置線に停まっている
京浜東北線で使用されていた209系の0番台。｢6DOORS｣と書いてはありますが、
なぜか6両編成に短縮され｢4DOOR｣になっています。
手前車両の場合...
6両編成に短縮になっているうえ
(1号車)－(2号車)－(号車番号無し)－(7号車)－(8号車)－(10号車)という編成。
6両ってことは..しなの鉄道のホームページに書いてあった｢将来のステンレスカー導入を考慮して...｣
来春あたりにも､しなの鉄道に導入されるんでしょうかね(？)
もしそうなれば...しなの鉄道線とJR東日本長野支社管内初のロングシート車両ってことになりますね。
京浜東北線で使用されていた209系の0番台。｢6DOORS｣と書いてはありますが、
なぜか6両編成に短縮され｢4DOOR｣になっています。
手前車両の場合...
6両編成に短縮になっているうえ
(1号車)－(2号車)－(号車番号無し)－(7号車)－(8号車)－(10号車)という編成。
6両ってことは..しなの鉄道のホームページに書いてあった｢将来のステンレスカー導入を考慮して...｣
来春あたりにも､しなの鉄道に導入されるんでしょうかね(？)
もしそうなれば...しなの鉄道線とJR東日本長野支社管内初のロングシート車両ってことになりますね。
飯山線信濃平駅に行く
BACK TO THE 3月13日その1
旧脇野田駅跡
3月13日朝の牟礼駅
3月13日夜の北長野駅
3月13日夜の豊野駅
3月13日その1
3月13日の妙高5号と回送
妙高5号もN101編成？
15時迫る
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旧脇野田駅跡
3月13日朝の牟礼駅
3月13日夜の北長野駅
3月13日夜の豊野駅
3月13日その1
3月13日の妙高5号と回送
妙高5号もN101編成？
15時迫る
Posted by ゴン太 at 06:25│Comments(4)
│JR在来線
この記事へのコメント
どこかで使うとか、そういう予定はないと聞いたことがあります。たまたま車両基地に置き場所が無かったからとか(笑)
でも、しなの鉄道で走るようになったら面白いですね。
でも、しなの鉄道で走るようになったら面白いですね。
Posted by be at 2009年12月08日 17:13
返信遅くなりましてすみません。
はじめまして､beさん。コメントありがとうございます。
たまたま長野総合車両センターにおいて車両の置場がなくておいているのかもしれませんが、実際にしなの鉄道で運行することになったら､いいかもしれませんね。できれば､このままのカラーリングのままだったらいいのですがね...
はじめまして､beさん。コメントありがとうございます。
たまたま長野総合車両センターにおいて車両の置場がなくておいているのかもしれませんが、実際にしなの鉄道で運行することになったら､いいかもしれませんね。できれば､このままのカラーリングのままだったらいいのですがね...
Posted by ゴン太
at 2009年12月10日 09:04
at 2009年12月10日 09:04はじめまして、ＤＴ３３です。
３ヶ月も留置されているのですか、ＪＲ東管内の二次配給留置場が無くなったのでしょうか。
昨年から、長野には211系が来る噂があるのですが、少し足りないですからね。
３ヶ月も留置されているのですか、ＪＲ東管内の二次配給留置場が無くなったのでしょうか。
昨年から、長野には211系が来る噂があるのですが、少し足りないですからね。
Posted by DT33 at 2010年01月05日 12:56
at 2010年01月05日 12:56遅くなりまして､DT33さんコメントありがとうございました。
留置場が足りなくなったからJR北長野駅に置いているんですね。
今後ともよろしくお願いします｡
留置場が足りなくなったからJR北長野駅に置いているんですね。
今後ともよろしくお願いします｡
Posted by ゴン太 at 2010年01月06日 06:13
at 2010年01月06日 06:13※会員のみコメントを受け付けております、ログインが必要です。
