2010年10月24日
HB-E300の液晶テレビ
みなさん､こんにちはです。長野エリアで最も新しい列車｢HB-E300｣･･･
｢ハイブリッドトレイン｣ですが･･･車内に搭載されている
この液晶テレビ･･･以前も旅客機でたとえるならば｢A300-600R型機｣みたいな感じって言いましたけど、どちらかというと｢MD-90型機｣に搭載されている液晶テレビよりもヒドイ感覚をおぼえました。旅客機の｢A300-600R型機｣はブラウン管テレビだったハズ。｢MD-90型機｣は液晶テレビだったのですが･･･フライト情報が主であり､小さかった事も有り、画面が荒いっていう感覚はなかったのですが･･･
松本駅で停車中の映像･･･16時50分過ぎなのにこの明るさ･･･高感度カメラを使用しているのでしょうかね(？)、途中途中のトンネルの内部がハッキリとわかるカメラです。荒さが目立つより列車の速度についていっていないかんじがありました。
18時14分頃の篠ノ井に運転停車した時の映像･･･構内のライトがやけに光っていて、高感度カメラを使用しているんだなぁ～と感じてしまう1枚です。
｢ハイブリッドトレイン｣ですが･･･車内に搭載されている
この液晶テレビ･･･以前も旅客機でたとえるならば｢A300-600R型機｣みたいな感じって言いましたけど、どちらかというと｢MD-90型機｣に搭載されている液晶テレビよりもヒドイ感覚をおぼえました。旅客機の｢A300-600R型機｣はブラウン管テレビだったハズ。｢MD-90型機｣は液晶テレビだったのですが･･･フライト情報が主であり､小さかった事も有り、画面が荒いっていう感覚はなかったのですが･･･
松本駅で停車中の映像･･･16時50分過ぎなのにこの明るさ･･･高感度カメラを使用しているのでしょうかね(？)、途中途中のトンネルの内部がハッキリとわかるカメラです。荒さが目立つより列車の速度についていっていないかんじがありました。
18時14分頃の篠ノ井に運転停車した時の映像･･･構内のライトがやけに光っていて、高感度カメラを使用しているんだなぁ～と感じてしまう1枚です。
Posted by ゴン太 at 15:30│Comments(4)
│HB系･ディーゼル列車
この記事へのコメント
ＨＢ－Ｅ300に未だ乗っていないと言いますか、未だ間近で見てもいないのですが、一度は乗ってみたいと思っています。
営業運転開始時に、ＮＨＫニュースでは「ハイブリット電車」と報道してましたが、電車ではないですよね内燃機関車両なのだから。
ＴＶ番組ではＤＣでもＰＣでも電車と呼称するので、テレビにツッコムオヤジ状態なのです。
営業運転開始時に、ＮＨＫニュースでは「ハイブリット電車」と報道してましたが、電車ではないですよね内燃機関車両なのだから。
ＴＶ番組ではＤＣでもＰＣでも電車と呼称するので、テレビにツッコムオヤジ状態なのです。
Posted by DT33
at 2010年10月24日 16:21
at 2010年10月24日 16:21長野市少年科学センターのしなの鉄道シミュレーションを思い出してしまいました。
まぁ、あたくし‥‥‥３００キロで爆走しましたけどね。
まぁ、あたくし‥‥‥３００キロで爆走しましたけどね。
Posted by ヘンリーたまき at 2010年10月24日 20:50
at 2010年10月24日 20:50DT33さん､コメントありがとうございます。
HB-E300は、いうなれば･･･北海道でいう通称レッドベアと同じタイプですから･･･とにかく登りはうるさいし、最高時速だって80キロで運転(長野⇔篠ノ井間・松本⇔田沢間)されています。登りでフルノッチにしたって70キロ少々です。
燃料と電気を使用しているなぁ～と感じるのは･･･先頭車両の展望席から見える運転状況パネルで確認する事が出来ます。
HB-E300は、いうなれば･･･北海道でいう通称レッドベアと同じタイプですから･･･とにかく登りはうるさいし、最高時速だって80キロで運転(長野⇔篠ノ井間・松本⇔田沢間)されています。登りでフルノッチにしたって70キロ少々です。
燃料と電気を使用しているなぁ～と感じるのは･･･先頭車両の展望席から見える運転状況パネルで確認する事が出来ます。
Posted by ゴン太 at 2010年10月25日 05:19
at 2010年10月25日 05:19ヘンリーたまき様･･･はじめまして､コメントいただき真にありがとうございます。
あの300キロは、在来線ではまずありえない･･･長野⇔篠ノ井間でも最高時速は120キロだというのに、300キロも出していたら･･･安茂里⇔川中島のカーブでまず脱線は必至です。
長野新幹線ですら最高時速260キロ前後の速度で運転しています。確実に、在来線で、あの速度を出したら･･･せり上がり現象は起きてしまいます。あの速度は、来年以降の「はやぶさ」に通じるモノを感じます。
他にも使用している映像がJR長野駅の旧2番線を利用している映像であり、結構レアな映像だと思います。そして、マスコンが2ハンドル式ですが･･･ブレーキがないのもある意味特徴であり、なんとなく函館の路面電車方式(？)と思ってしまいます。
これからも、当ブログをよろしくお願いいたします。
あの300キロは、在来線ではまずありえない･･･長野⇔篠ノ井間でも最高時速は120キロだというのに、300キロも出していたら･･･安茂里⇔川中島のカーブでまず脱線は必至です。
長野新幹線ですら最高時速260キロ前後の速度で運転しています。確実に、在来線で、あの速度を出したら･･･せり上がり現象は起きてしまいます。あの速度は、来年以降の「はやぶさ」に通じるモノを感じます。
他にも使用している映像がJR長野駅の旧2番線を利用している映像であり、結構レアな映像だと思います。そして、マスコンが2ハンドル式ですが･･･ブレーキがないのもある意味特徴であり、なんとなく函館の路面電車方式(？)と思ってしまいます。
これからも、当ブログをよろしくお願いいたします。
Posted by ゴン太 at 2010年10月25日 05:31
at 2010年10月25日 05:31※会員のみコメントを受け付けております、ログインが必要です。
