まちなみと乗り物

私はその時間帯に使う事はありませんが、今回の終列車繰上げと始発繰り下げはどうも気に入りません。
かつての国労とは違い、労働側も収入増加策には協力的だと思うのですが、理解できない不思議な改悪ダイヤです。
昼間も長野―塩尻は逆に増発してフリークエンシー化したほうが、温暖化対策の一助にも　と思うのですが、駄目なのでしょうか。

DT33さん、コメントありがとうございます。

　もう不便になっていく一方で、モータリーゼーションの普及に拍車をかけるだけですね。今後篠ノ井線自体、北海道函館本線の札幌⇔旭川間みたいな特急列車がメインの状況になっていくのでしょうね(？)。

旅行で長野に来ました。長野駅に降りた際このポスターを見かけました。あまりにも一方的な書き方に驚きました。今時こんな利用者無視のポスターが堂々と貼られているなんて信じられません。どうしても22時57分から23時16分の間にしかホームに来られない乗客は一体どうしたら良いのでしょうか。ＪＲの都合で切り捨てられてしまうのですね。

はすきーぽんぽんさん、コメントありかどうございます。

　これからの忘年会や新年会シーズン･･･長野ではこの情報知っていながらも、飲酒をしていて忘れてしまって･･･終電難民が増える様な感じもありますし･･･駅前周辺の飲食店もダメージは大きいと思います。
　長野電鉄の利用者は、現在ところ終電は23時19分(須坂行き･2000系)ですから､従来と変わらないスタイルが保てますが･･･2011年春以降どうなることやらですね。

※会員のみコメントを受け付けております、ログインが必要です。