まちなみと乗り物

2度目なんですけど、みなさんおはようございます。

さっそく、下り1番列車(105列車)に乗車してきました。

　普段の6時27分は発は､3500系での運用ですが...今日ばかりは8500系のT5編成でした。T5編成は昨夜最終の朝陽行きでしたが､その後お忍び回送試運転され須坂駅に行かれました。ということは...

(ボケちゃってますけど)8500系の湯田中行きは､びんずる以来のことですね。

サイドもしっかりと撮影しました。

そして､長野駅1番線には...

　8500系T6編成の｢回送(NOT IN SERVICE)｣の表示。湯田中行きの表示もレアですが、回送の表示もまたレアですね。そしてこの列車は､6時12分に出発していきました。

もちろん車内のLEDも撮影...

英語表示はしっかりと撮影できたのですが...

日本語表示は､いっくら加工したところでもボケちゃいました。

柳原駅を過ぎまして､新線からみる旧線..

なんとなく寂しさが残ります。

しかし！､揺れない

　旧村山橋を走行している時を10だとすれば､3以下と感じました。さすが､ロングレールは違うなぁ～と感じました。

そして、私が乗車した105列車の後発であります107列車は、予想に反して...

2000系A編成。なんとなくがっかり...

村山駅を超えた踏み切りの表示も...変更されていました。まずは....

(2009年11月6日<金曜日>撮影)の時は､進入制限速度が25キロでしたが...

　今日からは､踏み切り後は､制限40キロになり､橋にかかる手前で制限解除。橋を渡って下る時にまた制限速度40キロになります。

その後､私は須坂駅まで行き

須坂駅発7時52分発B特急長野行き(2B)に乗車して帰ってきましたが､その時も村山橋でも揺れない。

きっと､A特急｢ゆけむり｣は､さらに揺れが感じられないかもしれませんね。